Eigen risico bestelauto, bedragen en hoe je het stuurt
Eigen risico bestelauto uitgelegd. De bedragen per verzekeraar van 100 tot 250 euro, hoe het je premie beïnvloedt en wanneer je het bewust verhoogt of verlaagt.
Het eigen risico is het bedrag dat je bij een cascoschade zelf betaalt, en het is een van de weinige knoppen waaraan je echt zelf kunt draaien. De bedragen lopen sterk uiteen per verzekeraar, en een hoger eigen risico verlaagt je premie. Op deze pagina lees je wat je per verzekeraar betaalt, hoe het eigen risico je premie beïnvloedt, bij wie het naar nul kan en wanneer je het bewust verhoogt, zodat je een onderbouwde keuze maakt in plaats van het standaardbedrag te accepteren.
Wat eigen risico precies is
Je eigen risico is het deel van een schade dat je zelf draagt voordat de verzekeraar de rest betaalt. Het geldt bij cascoschade, dus schade aan je eigen bus, en niet bij WA, waar je geen eigen risico betaalt. Heb je een cascoschade van 1.200 euro en een eigen risico van 250 euro, dan betaal jij 250 euro en de verzekeraar 950 euro. Hoe hoger je eigen risico, hoe meer je zelf draagt bij schade, maar hoe lager je premie.
De bedragen lopen sterk uiteen per verzekeraar
Juist op het eigen risico verschillen verzekeraars flink. Klaverblad hanteert het laagste vaste bedrag met 100 euro, ZLM en Allianz zitten op 135 euro, a.s.r. op 225 euro en Interpolis en Centraal Beheer op 250 euro. Nationale-Nederlanden laat je instappen vanaf 125 euro, en Univé laat je kiezen tussen 250, 500 en 1.000 euro. Bij verzekeraars die je laten kiezen, bepaal je dus zelf de balans tussen premie en kosten per schade.
Hoe het je premie beïnvloedt
Het eigen risico en de premie bewegen tegengesteld: kies je een hoger eigen risico, dan daalt je premie, omdat je een groter deel van een schade zelf opvangt. Bij Univé scheelt de stap van 250 naar 1.000 euro eigen risico dus premie, met als prijs dat je bij elke cascoschade 750 euro meer zelf betaalt. Verzekeraars met een vast eigen risico, zoals Interpolis en Centraal Beheer met 250 euro, bieden die keuzevrijheid niet.
Het eigen risico dat naar nul gaat
Bij een paar verzekeraars verdwijnt je eigen risico als je hun herstelnetwerk gebruikt. Bij ZLM vervalt het volledig als je naar een aangesloten hersteller gaat, bij Allianz daalt het van 135 euro naar nul via een Tophersteller, en bij Klaverblad gaat het naar nul via een Schadegarant-bedrijf. a.s.r. werkt met een lager bedrag bij een geselecteerd bedrijf. Ben je bereid naar zo'n hersteller te rijden, dan betaal je bij schade dus weinig tot niets.
Ruitschade heeft een eigen risico
Voor ruitschade geldt een apart eigen risico. Een sterretje laten repareren is bij vrijwel elke verzekeraar gratis, maar een hele ruit vervangen kost geld. De bedragen lopen van 45 euro bij ZLM via een aangesloten hersteller tot 150 euro bij Centraal Beheer, met a.s.r. en Klaverblad op 75 euro en Univé op 100 euro. Ook hier sturen verzekeraars je voor het laagste bedrag naar hun eigen netwerk.
Jonge bestuurders en een verhoogd eigen risico
Rijden er jonge chauffeurs in je bus, dan kan een verhoogd eigen risico gelden. a.s.r. rekent voor jonge bestuurders een toeslag, en Klaverblad hanteert een jonge-bestuurder-bedrag van 150 euro. Nationale-Nederlanden kent juist geen verhoogd eigen risico voor jonge bestuurders, wat gunstig is voor een bedrijf met jonge chauffeurs. Heb je personeel onder een bepaalde leeftijd achter het stuur, vergelijk dan expliciet op dit punt.
Wanneer je je eigen risico bewust verhoogt
Een hoger eigen risico kiezen is verstandig als je een financiële buffer hebt en weinig schade verwacht. Je betaalt dan elke maand minder premie, en de enkele keer dat je schade rijdt, draag je een groter deel zelf. Rij je veel of in een drukke stad waar de schadekans hoger ligt, dan houd je je eigen risico beter laag. Het is een afweging tussen vaste besparing en het risico op een hogere kostenpost bij schade.
Een rekenvoorbeeld
Stel je kiest bij Univé tussen 250 en 1.000 euro eigen risico. De variant met 1.000 euro verlaagt je maandpremie, maar bij een cascoschade betaal je 750 euro meer dan bij 250 euro. Verwacht je in vijf jaar één cascoschade, dan moet de premiebesparing over die vijf jaar groter zijn dan 750 euro om het hogere eigen risico de moeite waard te maken. Reken die besparing dus door tegen je realistische schadekans voordat je kiest.
Samengevat, zo kies je je eigen risico
Samengevat is je eigen risico het bedrag dat je bij een cascoschade zelf betaalt, en het verschilt sterk per verzekeraar: van 100 euro bij Klaverblad en een instap van 125 euro bij Nationale-Nederlanden tot 250 euro bij Interpolis en Centraal Beheer, met een vrije keuze tot 1.000 euro bij Univé. Een hoger eigen risico verlaagt je premie, en bij ZLM, Allianz en Klaverblad gaat het naar nul via hun herstelnetwerk. Voor ruitschade geldt een apart bedrag van 45 tot 150 euro, en voor jonge bestuurders kan een toeslag gelden. Kies een hoger eigen risico als je een buffer hebt en weinig schade verwacht, en reken het door tegen je schadekans.
Veelgestelde vragen
Wat is het eigen risico bij een bestelauto?
Het bedrag dat je bij een cascoschade zelf betaalt voordat de verzekeraar de rest vergoedt. Bij WA betaal je geen eigen risico.
Hoeveel eigen risico betaal ik per verzekeraar?
Van 100 euro bij Klaverblad, 135 euro bij ZLM en Allianz, 225 euro bij a.s.r. tot 250 euro bij Interpolis en Centraal Beheer. Nationale-Nederlanden start op 125 euro, Univé laat je kiezen tot 1.000 euro.
Kan mijn eigen risico naar nul?
Ja, bij ZLM via een aangesloten hersteller, bij Allianz via een Tophersteller en bij Klaverblad via een Schadegarant-bedrijf vervalt het eigen risico.
Verlaagt een hoger eigen risico mijn premie?
Ja. Een hoger eigen risico betekent een lagere premie, omdat je een groter deel van een schade zelf draagt. Kies dat als je een buffer hebt en weinig schade verwacht.
Je eigen risico verschilt sterk per verzekeraar, van 100 euro bij Klaverblad tot 250 euro bij Interpolis en Centraal Beheer, met een vrije keuze tot 1.000 euro bij Univé. Een hoger eigen risico verlaagt je premie, en bij ZLM, Allianz en Klaverblad kan het naar nul via hun herstelnetwerk.
Vergelijk het eigen risico en de premie per verzekeraar en kies de balans die bij jou past.