Subsidie elektrische bestelauto in 2026

Subsidie voor een elektrische bestelauto in 2026

Voor een elektrische bestelauto bestond jarenlang een aanschafsubsidie die de meerprijs ten opzichte van een diesel deels compenseerde. Die regeling, de Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto's, is echter gesloten. In 2026 kun je voor de aanschaf van een gewone elektrische bestelauto dus geen aanschafsubsidie meer aanvragen. Dat verandert de rekensom voor wie elektrisch wil gaan, maar het betekent niet dat elektrisch rijden zijn voordelen heeft verloren. De fiscale voordelen op het gebied van bpm en de toegang tot de binnensteden blijven namelijk bestaan. Op deze pagina leggen we uit wat er met de subsidie is gebeurd en welke voordelen je in 2026 nog wel hebt.

De SEBA-regeling is gesloten

De Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto's, afgekort SEBA, gaf ondernemers een aanschafsubsidie voor een nieuwe emissieloze bestelauto. Die regeling is op 31 december 2024 definitief gesloten, en het budget is volledig benut. Je kunt de SEBA in 2026 dus niet meer aanvragen. Voor wie de afgelopen jaren een elektrische bus aanschafte, was de subsidie een welkome compensatie voor de hogere aanschafprijs, maar die mogelijkheid is er nu niet meer. Reken bij een aanschaf in 2026 dus niet op een aanschafsubsidie voor je elektrische bestelauto, maar baseer je op de aanschafprijs en de fiscale voordelen die wel gelden.

AanZET is voor vrachtauto's

Soms wordt de SEBA verward met AanZET, maar dat is een andere regeling voor een andere doelgroep. AanZET, de Aanschafsubsidie Zero-Emissie Trucks, is bedoeld voor nieuwe emissieloze vrachtauto's, dus voor de zwaardere voertuigcategorieën N2 en N3. Een gewone elektrische bestelauto, die in de lichtere categorie N1 valt, komt daar niet voor in aanmerking. AanZET is dus geen alternatief voor de gesloten SEBA als je een elektrische bestelbus wilt aanschaffen. Heb je een groot wagenpark met ook elektrische vrachtwagens, dan kan AanZET wel relevant zijn, maar voor de bestelauto zelf biedt het geen aanschafsubsidie. Controleer de exacte voorwaarden van AanZET bij de RVO als je vrachtwagens wilt aanschaffen.

Welke fiscale voordelen blijven

Hoewel de aanschafsubsidie weg is, blijven de fiscale voordelen van een elektrische bestelauto in 2026 overeind. Het belangrijkste is de bpm: een volledig elektrische bestelauto stoot geen CO2 uit en is daardoor vrijgesteld van bpm, het tarief is nihil. Voor een vergelijkbare nieuwe dieselbus is de bpm sinds 2025 juist terug, wat het prijsverschil tussen elektrisch en diesel verkleint. Ook kan een elektrische bestelauto in aanmerking komen voor het verlaagde ondernemerstarief voor de motorrijtuigenbelasting, mits je aan de voorwaarden voldoet. Die fiscale voordelen verzachten het wegvallen van de subsidie, al moet je ze zelf in je berekening meenemen.

De zonetoegang als voordeel

Een voordeel dat geen geld maar wel waarde is, is de onbeperkte toegang tot de zero-emissiezones. Een elektrische bestelauto mag de binnensteden met een zone zonder beperking in, terwijl een dieselbus op termijn wordt geweerd. Een Euro 5 bus mag tot 1 januari 2027 en een Euro 6 bus tot 1 januari 2028 de zones nog in, daarna heb je een emissievrije bus nodig. Voor een ondernemer die veel in stadscentra werkt, is die gegarandeerde toegang een belangrijk argument om elektrisch te gaan, los van de subsidie. Reken die toegang mee als een praktisch voordeel dat je bedrijfsvoering op de lange termijn zekerheid geeft.

Reken het totale plaatje door

Omdat de aanschafsubsidie is weggevallen, is het belangrijker dan ooit om het totale plaatje door te rekenen voordat je een elektrische bestelauto aanschaft. Zet de hogere aanschafprijs naast de voordelen: de nihil-bpm, het mogelijke ondernemerstarief voor de wegenbelasting, de lagere stroom- en onderhoudskosten en de gegarandeerde zonetoegang. Houd ook rekening met de verzekering, want een elektrische bus is door de dure accu vaak duurder te verzekeren dan een diesel. Pas als je al die kosten en voordelen over de jaren dat je de bus houdt naast elkaar zet, zie je of een elektrische bestelauto in 2026 voor jouw situatie de voordeligste keuze is.

Samengevat, subsidie elektrische bestelauto

Voor een elektrische bestelauto is er in 2026 geen aanschafsubsidie meer, want de SEBA-regeling is op 31 december 2024 gesloten en AanZET is alleen voor vrachtauto's. Wel blijven de fiscale voordelen bestaan: een elektrische bus betaalt nihil bpm, kan het ondernemerstarief voor de wegenbelasting krijgen en houdt onbeperkt toegang tot de zero-emissiezones. Reken het totale plaatje, inclusief de hogere verzekeringspremie door de accu, goed door.

Voor een elektrische bestelauto is er in 2026 geen aanschafsubsidie meer, want de SEBA-regeling is op 31 december 2024 gesloten en AanZET is alleen voor vrachtauto's. Wel blijven de fiscale voordelen bestaan: nihil bpm, mogelijk het ondernemerstarief voor de wegenbelasting en onbeperkte toegang tot de zero-emissiezones. Reken het totale plaatje, inclusief de hogere verzekeringspremie door de accu, goed door.

Reken de fiscale voordelen van een elektrische bestelauto door, want een aanschafsubsidie is er in 2026 niet meer.