Euro 6 bestelauto en de zero-emissiezone

Euro 6 en de zero-emissiezone

Een Euro 6 bestelauto voldoet aan de strengere emissienorm Euro 6, die geldt voor dieselbestelauto's van 2015 tot 2016. Omdat een Euro 6 bus minder schadelijke stoffen uitstoot dan een ouder model, krijgt hij in het overgangsrecht voor de zero-emissiezones een langere toegangstermijn dan een Euro 5 bus. Toch is ook die toegang niet onbeperkt: op termijn moet ook een Euro 6 dieselbestelauto plaatsmaken voor uitstootvrije voertuigen. Op deze pagina leggen we uit tot wanneer een Euro 6 bus de zones in mag, welke voorwaarde daarbij geldt en wat de stand is over een mogelijke verlenging van die termijn.

Het verschil met een Euro 5 bestelauto

Het verschil met een Euro 5 bestelauto zit in de toegangstermijn. Waar een Euro 5 bus tot 1 januari 2027 toegang houdt tot de zero-emissiezones, mag een schonere Euro 6 bus langer doorrijden. Bestelauto's met emissieklasse 4 of lager hebben helemaal geen toegang. De emissieklasse van je bus bepaalt dus precies hoelang je nog in de binnensteden met een zone terechtkunt. Voor wie nog een aantal jaren met een dieselbus vooruit wil, maakt de emissieklasse Euro 5 of Euro 6 dus uit. Het loont om te weten welke klasse jouw bestelauto heeft voordat je een aanschaf- of vervangingsbeslissing neemt.

Tot wanneer mag een Euro 6 bestelauto erin

Voor een Euro 6 bestelauto geldt dat die tot 1 januari 2028 toegang houdt tot de zero-emissiezones. Dat is een jaar langer dan de Euro 5 bus, die tot 2027 mag. Na die einddatum is ook voor een Euro 6 dieselbus de toegang tot de zones in principe afgelopen, en heb je een emissievrije bus nodig om de binnensteden nog in te mogen. De datum van 1 januari 2028 is daarmee de basistermijn voor emissieklasse 6. Houd er rekening mee dat aan deze termijn nog een voorwaarde en een mogelijke verlenging hangen, die we hierna toelichten, zodat je weet waar je precies aan toe bent met je Euro 6 bus.

De voorwaarde van de datum eerste toelating

Aan de toegang voor een Euro 6 bestelauto hangt een voorwaarde over de datum eerste toelating. De termijn tot 1 januari 2028 geldt voor een Euro 6 bus met een datum eerste toelating vóór 1 januari 2025. Nieuwe bestelauto's met een datum eerste toelating van 1 januari 2025 of later op kenteken zijn gezet, moeten namelijk sowieso al zero-emissie zijn om de zone in te mogen, ongeacht hun emissieklasse. Een Euro 6 dieselbus die je in 2025 of later nieuw zou registreren, valt dus niet onder het overgangsrecht. Het overgangsrecht voor emissieklasse 6 is er voor de bestaande Euro 6 bussen die vóór 2025 al op de weg waren. Controleer dus naast je emissieklasse ook je datum eerste toelating.

Een mogelijke verlenging tot 2029

Rondom de einddatum voor Euro 6 speelt een mogelijke verlenging. Het kabinet heeft het voornemen om de overgangsregeling voor Euro 6 bestelauto's te verlengen tot 1 januari 2029, een jaar later dan de basistermijn van 2028. Op het moment van schrijven is dat echter een voornemen en nog geen definitief vaststaand besluit op alle officiële kanalen, dus reken er niet zonder meer op. Houd 1 januari 2028 aan als de termijn waar je zeker van bent, en zie een eventuele verlenging tot 2029 als een meevaller die nog bevestigd moet worden. Controleer de actuele stand op de officiële site over de zero-emissiezones voordat je je planning erop baseert.

Op tijd je overstap plannen

Of je nu uitgaat van 2028 of een mogelijke verlenging tot 2029, het loont om je overstap op tijd te plannen. De levertijden voor een nieuwe, elektrische bestelauto kunnen oplopen, en je wilt niet op het laatste moment zonder toegang tot de binnensteden zitten. Begin de afweging ruim voor de einddatum, en reken het volledige plaatje door: de aanschafprijs van een elektrische bus, de fiscale voordelen zoals de nihil-bpm, en de hogere verzekeringspremie door de accu. Zo maak je een onderbouwde keuze en voorkom je dat je gedwongen en overhaast een nieuwe bus moet aanschaffen als de termijn afloopt.

De gevolgen voor je verzekering

Ook bij een Euro 6 bus raakt de overstap je verzekering. Stap je over op een elektrische bestelauto, dan ligt de cascopremie door de dure accu hoger dan bij je diesel, en is de accu alleen onder de cascodekkingen verzekerd. Voor een nieuwe, dure elektrische bus is allrisk met een nieuwwaarderegeling de logische keuze. Verkoop of stil je je Euro 6 bus, regel dan tijdig het aanpassen of opzeggen van je verzekering. Door de zonetoegang en je verzekering samen te plannen, voorkom je dat je voor verrassingen komt te staan op het moment dat je bus de binnenstad niet meer in mag.

Samengevat, Euro 6 en de zone

Een Euro 6 bestelauto met een datum eerste toelating vóór 1 januari 2025 houdt tot 1 januari 2028 toegang tot de zero-emissiezones, met een door het kabinet voorgenomen, maar nog niet definitieve verlenging tot 1 januari 2029. Controleer je emissieklasse en datum eerste toelating, houd 2028 aan als zekere termijn en plan je overstap naar een elektrische bus op tijd, inclusief de fiscale en verzekeringsgevolgen.

Een Euro 6 bestelauto met een datum eerste toelating vóór 1 januari 2025 houdt tot 1 januari 2028 toegang tot de zero-emissiezones, met een door het kabinet voorgenomen maar nog niet definitieve verlenging tot 1 januari 2029. Controleer je emissieklasse en datum eerste toelating, houd 2028 aan als zekere termijn en plan je overstap op tijd, inclusief de fiscale en verzekeringsgevolgen.

Controleer de emissieklasse en datum eerste toelating van je bestelauto en plan je overstap op tijd.